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龙工LG833装载机变矩器散热器开裂的故障与分析

编辑:admin 日期:2011-09-27 15:03

一用户反映他所购买的龙工LG833装载机使用至1200小时左右就开始出现变矩器散热器开裂这一现象,工作四千小时后共更换了四、五个散热器,同时选配的其它厂家生产的散热器同样出现开裂的现象。
        根据用户反映的情况,我们前后进行检查,同时查看其更换的散热器开裂的位置,每只散热器开裂的位置都是在散热器出油口约20公分左右的底部焊接处,用户改用的底部用铁皮做成的散热器也同样开裂。我们检查变矩压力时,显示变矩压力正常,拆开变速箱的油底壳进行检查,变速箱油底壳内无明显异物,油也比较干净,拆开操纵阀清洗,检查都正常,散热器至操纵阀的回油管也畅通完好,这样我们对其更换了新的散热器,减压阀进行试车,工作50小时后显示又出现散热器开裂,根据这一现象我们初步判断故障可能在变速箱油道内,故障原因可能是由于回油道回油不畅,回油产生背压,引发散热器开裂。
        我们先分析变速箱体油道孔,变速箱体内有六个油孔,其中有三只孔分别与倒、Ⅰ、Ⅱ档油缸相通,工作是根据工况需要挂档时,从变速泵来的经操纵阀通过油道进入需要的各档活塞缸内。另有三只油道孔分别通过倒、Ⅰ、Ⅱ档轴回油道孔与变速箱相通,在任何工况工作时,从变速箱出来的油道通过散热器到操纵阀回油道,一部份油通过细油管直接回油箱,另部份油从变速箱油道各轴毂体内润滑摩擦片回到油箱。根据这一油路途径,我们将变速箱拆下分解。解体变速箱输入轴,发现输入轴回油孔口有一小块铁屑杂质,将回油孔成半堵状态,拆开其它两根轴(及倒档轴和中间轴)油道没有发现异物,各轴油道孔不会产生堵塞。进一步检查变速箱盖的油道孔,发现进入中间轴和倒档轴的两个油道口都堵塞,堵塞的位置在进油道转弯处,堵塞得相当死。将两回油道口用铁丝慢慢疏通,检查堵塞油道的异物,发现两油道口内各有小铁屑杂质,我们分析铁屑在油道的进油端盖油道口处,在回油时一部分脏物被卡,时间一长油道渐渐堵塞,直至全部堵死;两油道堵死后造成回油压力增高,在工作中回油路产生背压,超出一定的压力后使变矩器散热器开裂。
         查出了故障产生的故障点,将变速箱、变矩器各零部件清洗干净,疏通各油道孔,更换磨损零部件,装配试车,工作后再没有出现变矩散热器开裂,工作一切正常,即故障得到排除。
 

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