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行星式变速箱典型故障

编辑:admin 日期:2011-05-20 12:29

比较典型的故障:各档位压力正常变速箱无一档,二档及倒档,转向及动臂都有动作(正常),原因是6310轴承损坏。
        故障现象:该故障原因是3个档位都不走车,压力正常(1.3~1.5Mpa)。且转向和动臂都很正常,说明发动机与变矩器的这块连接没有问题,而三个档位同时没有,则可以认为变速箱不工作了,什么原因可以导致变速箱没有档位的输出呢?从机械理论的角度可以这样分析:只有变速箱没有输入或没有输出才会导致变速箱没有任何的档位。
        初步分析:
        1、油路:
        a)变矩器进溢流压阀卡死或脱落、密封不严,导轮座上的二道扣接密封环断裂内泄。
        b)油品质量问题导致、油液不够。
        c)变速泵的内泄、流量不够油路检查:
        a) 因为变速泵吸上来的油液共分两部份走:一路是到变速操纵阀的各个档位,另一路是给变矩器,变矩器的进口油液无法满足变矩器工作的条件(变矩器内部的液力传动油不能少于容积的83~85%,少于83~85%变矩器传输的扭矩不足,同时容易造成变速箱高温。) 
        b) 油品的检查和油液的量的判断取决于变速泵的内泄,一般可以从压力表上指针斗动的情况上看出。
        1、一轴总成:导致输入一级的齿轮不转和输入二级齿轮不转的原因是,6311E及6016轴承损坏卡死,都有可能导致二轴总成的不工作。
        2、二轴总成:二轴总成上的6210(箱体卡环处)、6211轴承卡死。
        3、三轴总成:三轴总成上的12枚M12×1.25×100的螺栓断,造成无输出。
        4、四轴总成:四轴总成断裂或6312轴承损坏都造成无输出。
        检查步骤:
        1、检查一轴总成:
        当6016轴承损坏后,二级涡轮无法带动输入二级齿轮的正常转动,最后导致二轴总成不能正常转动,变速箱不工作,同时变速箱也存在高温现象;当输入一级齿轮后端的311轴承损坏卡死后,当泵轮油液冲击一级涡轮时,由于311轴承的卡死,造成一级轮涡轮及二轴总成不转。导致变速箱不工作。
        2、检查二轴总成:
        当二轴总成上的6210及6211轴承的卡死,都会造成二轴无法正常工作,最后导致变速箱的无法正常工作,同时变速箱也存在高温现象。
        3、检查三轴总成:
        检查三轴总成上的12枚M12×1.25×100的螺栓断是否断裂。
        4、检查四轴总成:
        6312轴承的卡死造成四轴的断裂或是四轴本身存在质量问题。
处理方案:
        1、该问题可以通过测压的接头来检测变矩器进口压力看压力是否在0.45Mpa~0.85Mpa范围,见图1-2若低于0.45Mpa就要检查变矩器的进口溢压阀。
         2、3、4、5、的故障必须通过掏箱或是拆箱的问题来解决,最终拆箱发现变速箱中输入一级齿轮后端6311轴承卡死,导致问题的发生。

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